La prima vedere pare a fi un bolid picat dintr o fierarie italiana de lux. Apoi te lasa sa o recunosti drept o racheta bavariana autentica. Optica initiala a lui BMW M6 s a schimbat dramatic pentru a indeplini nevoile unui layout demn de cursele de masini pentru o masina din clasa ei.

Modificarea numita "CLR 600" inseamna scaune mai joase, o latime mai mare si un look mai agresiv, dar totodata atractiv, datorita trasaturilor sale modificate si a atasamentelor. "Cu noua noastra caroserie sintem in masura sa tinem pasul cu doleantele a numerosi soferi de M6", a spus designerul Horst Lumma. Modelul M6 vine la cerere cu eleroane, capota, hayon si chiar cu elemente de interior, toate realizate dintr un carbon foarte usor si usor de colorat, care ajuta la reducerea greutatii standard de aproximativ 1,8 tone.
Comandati va caroseria pentru M6 de la Lumma Design si veti primi o bara de protectie cu senzori de parcare si un sistem de spalare al farurilor, extensii ale aparatoarelor de noroi pentru fata si spate si sorturi spate cu difuzor de aer.
Si doar aceasta configuratie de baza ar provoca priviri invidioase din partea oricui, ne asigura Horst Lumma. Marea diferenta ar urma sa fie facuta de acele adaugiri si modificari mici si fine. Aici s ar include un eleron spate si un tavan armat (din fibra de carbon), un sistem de frine pentru curse sau unul sport, rotile de 20 inch cu cauciucuri de performanta de 255 sau 305 sau suspensii V max.

Acceleratia duce masina pina la o viteza maxima de 300 km/h dintr un motor V 10 de 5 litri si 40 de valve. Daca aceasta caracteristica nu ar fi existat, motorul ar fi fost destul de putin impresionant, spune Lumma; un punct de vedere foarte rezonabil asupra performantelor de briliant ale acestui motor. In sfirsit, dar nu cele din urma, cei 507 CP ai masinilor din seria M produc un cuplu maxim de 520 Nm, iar M6 accelereaza in 4,6 secunde de la 0 100 km/h.