Finisarea, etapa obligatorie
Nu merg la sala sa trag de fiare deoarece chiar n-am timp de asa ceva. Nu vreau, insa, sa ma pretind un tip atit de ocupat, iar doar pentru ca asa e trendy chiar n-am nici un gind sa ajung la fitness, cum i se spune acum. Pe vremea cam cum vad eu RAV4 acum m-am indeletnicit vreo doi ani cu asa ceva, aveam in spate suficiente carti si reviste de specialitate citite, asa ca pot spune ca SUV-ul constructorului japonez a trecut acum la un program special. Incepuse sa capete forme mai dinamice inca din 2006, cind a avut loc schimbul de generatii, iar acum, la mijlocul ciclului de viata, se vede ca s-a lucrat mult la nivel de finisare. "Adolescentul" a crescut frumos si are toate sansele nu doar sa atraga priviri admirative, ci sa treaca la cucerit noi si noi teritorii.

Diesel rafinat
Oportunitatea unei deplasari cu RAV4 s-a nimerit chiar cind trebuia sa ajung la Suceava, la meciul retur din finala Cupei Challenge la handbal masculin, dintre Bucovina Suceava si UCM Resita. Cum in Iasi rar de tot poti asista la un eveniment sportiv de o asemenea anvergura e clar ca daca-ti place sportul nu poti sta deloc deoparte. N-o fi RAV4 un SUV sportiv, nici nu pretinde asa ceva, dar nici mica nu mi-a fost surpriza sa gasesc un motor Diesel care poate purta masina cu accente dintre cele mai sportive daca tii neaparat sa se intimple asa ceva. 2 litri si 150 CP banuiam eu cam ce era cu ei, dar tot nu anticipam ca propulsorul poate fi atit de silentios cum l-am gasit. Si nu m-a lasat pe mine auzul si nici infundate nu-mi erau urechile, desi la cit de innorat era poate ca presiunea scazuta si-ar fi putut pune un pic amprenta.
Nici vorba.

Acum trei ani testasem varianta de 136 CP, care era si ea in regula. Acum plusul de putere era parca mai evident, dar cu siguranta diferenta de decibeli cred c-o sesizeaza oricine, nu e nevoie de prea multa pricepere. Ma gindeam c-au facut motorul asa silentios pentru a nu stirbi citusi de putin din calitatea sistemului audio, poate o fi si asta o varianta, dar asta chiar conteaza mai putin. Important este ca motorul se comporta admirabil si nu mi-e teama de rezonanta cuvintului folosit.

Urca rampa de parca ar cobori
Pai nici nu pot vorbi altfel din moment ce nici n-am stiut cind a trebuit s-o cotesc din Tirgu Frumos spre Pascani pe o vreme mohorita, v-am mai spus, deloc pe placul meu, mai ales cind plec din Iasi. Pe bucatica de drum amintita mi-a executat niste sprinturi in rampa de toata lauda. Dar ce sprint! Eram intr-a patra si tot acceleram. Masina se napustea asupra drumului, iar eu apasam acceleratia s-o vad cit suflu mai are. Era mult prea mare tentatia cind vezi cum o masina urca de parca ar cobori. Sint evidente rezervele de putere pe care le are masina, dar nici macar nu ajunsesem pe un palier de turatie la care sa aud motorul agitindu-se. Era la fel de imperturbabil ca un izvor lin.

Nu mai spun ca intr-una din cele citeva ascensiuni in care m-a cam uluit s-a gasit un posesor de berlina germana sa-mi arate ca banda de linga ax nu-i pentru SUV-uri, dar pina sa-i dau a cincea nici nu l-am mai zarit in retrovizoare.

La fel de bine s-a comportat in depasirile pe spatiu scurt, efectuate fara pic de emotii. Cind o vezi ca stie sa treaca in fata in putine secunde n-ai cum sa n-o indragesti. Iar cind totul se petrece fara efort atunci chiar ca distantele par tot mai scurte, la fel cum am patit si eu. Am ajuns la destinatie, stiam ca abia a doua zi spre seara voi merge din nou cu ea. Abia asteptam sa vad ce mai descopar, chiar daca eram deja cit se poate de multumit.

Influenta pozitiva
Si-am tot asteptat eu sa se intunece inca de pe la ora 20, de cum am urcat din nou in masina. Veneam dupa mai bine de o zi in care am condus un hatchback compact si prima impresie a fost ca n-ajung la volan. Diferenta mare intre o compacta si un SUV cind vine vorba de spatiu, dar reacomodarea a fost imediata. Mi-a lipsit motorul viguros, care te linisteste cit se poate de repede dupa o zi tare agitata. {sta-i alt lucru care-mi place la o masina, sa te calmeze dupa agitatia cotidiana, sa te binedispuna chiar si daca esti un pic suparat, ca Bucovina Suceava tocmai pierduse trofeul, sa te faca sa zimbesti de multumire chiar si daca esti cam trist, practic sa te determine sa vezi soarele din spatele barierei de nori.

Sa vina iarna mai repede!
Aveam parte, insa, de un asfintit senin, o vreme numai buna de condus. Ma bazam cit puteam pe motor si parca ma apropiam de destinatie mai repede decit m-as fi asteptat. Parca eram intr-o cursa cu noaptea, care ajunge mai repede. Ceea ce doar intuiam s-a cam intimplat. Pe portiunile pe care as fi putut folosi faza de drum nu era cazul pentru ca nu era suficient de intuneric, iar cind s-a mai innoptat am cam mers numai cu faza de intilnire. Am fortat in doua cazuri si am comutat pe faza de drum, am vazut-o ca-si face treaba, dar n-am mers distante prea lungi ca sa pot da verdicte.

Cind se lasase de tot intunericul eram deja in alta masina, iar pentru mine era clar ca mersesem mult mai repede decit ma asteptam, lucru care se datoreaza rezervelor de putere pe care le are masina.

Singurul regret ar fi ca, desi mi-a stat tot timpul in ochi, n-am folosit deloc butonul care lasa RAV4 sa se descurce si in off-road. Dar la cit de bine s-a comportat parca ar fi nimerit un pic mai incolo, poate chiar pe zapada, si un test ca s-o vedem daca stie si departe de sosea sa fie la fel de priceputa.