Design revizuit şi accentuat
Puterea şi distincţia designului noului Golf închide cercul deschis de prima generaţie de Golf (1974-1983), extrem de influentă, şi continuat de cea de-a IV-a generaţie (1997-2003). Unicitatea designului de ansamblu, linia farurilor şi a stopurilor, precum şi profilul lateral, nu fac decât să se identifice cu designul general al modelelor Volkswagen.

Oricine priveşte noul Golf recunoaşte imediat semnificaţia acestuia. Cea de-a şasea generaţie nu prezintă modificări radicale faţă de modelele anterioare; în schimb, rămâne „marele Golf” indiferent de perspectivă. Un autovehicul original. Unic. Stabil, fără vârstă şi clasă, o atracţie universală, un autoturism pe care te poţi baza. Până în prezent, logica acestui design nu a putut fi copiată de niciun concurent al clasei Golf, dezvoltarea permanentă şi succesul acestui autovehicul sunt elemente unice pentru un interval de peste trei decenii.

Aspectul rafinat al modelului Golf are la bază ADN-ul Volkswagen, modificat de către de designerii de Silva, Manzoni şi Bischoff. Un aspect cheie îl reprezintă nivelul extrem de ridicat al valorii; această imagine se reflectă prin excelenţă în noul Golf. Cea de-a şasea generaţie de Golf prezintă şi un aspect mai sportiv şi mai individualizat decât oricare dintre generaţiile anterioare. Comparaţia făcută în special între generaţiile V şi VI demonstrează în mod evident cât de mult s-a schimbat noul Golf. Rafinamentul detaliilor se regăseşte şi în claritatea aspectului frontal al primei generaţii şi în montantul posterior perfectat la cea de-a patra generaţie.

Toate suprafeţele caroseriei sunt mult mai detensionate, mai atletice. În partea frontală, noul autovehicul preia grilele de radiator dispuse orizontal între faruri, caracteristice primei generaţii de Golf; vopsite în negru lucios. Liniile barei de protecţie sunt în acelaşi ton cu cele ale grilei de radiator. Sub radiator este disponibilă o priză de aer. Tot pe fundal negru sunt montate şi carcasele cromate ale farurilor, formând astfel un ansamblu rafinat.

Partea posterioară a autovehiculului se caracterizează prin aceleaşi linii orizontale predominante. Stopurile – în format foarte mare – sunt inconfundabile mai ales pe timp de noapte. Din punct de vedere statistic, liniile bine definite ale lămpilor de semnalizare şi ale celor de marşarier se regăsesc şi la Touareg. Noul Golf – în interacţiunea tuturor caracteristicilor sale de design – conferă aspectul unui autovehicul semnificativ mai mare, mai aerodinamic şi mai înalt.

Noul Golf are o lungime de 4.199 milimetri, cu cinci milimetri mai puţin decât predecesorul său. A câştigat şi 20 milimetri în lăţime, ceea ce înseamnă 1.779 milimetri. Înălţimea autovehiculului a rămas constantă, 1.479 milimetri. Dar cea de-a şasea generaţie are un aspect considerabil mai mare. Acest lucru poate fi atribuit designului în sine şi proporţiilor sale echilibrate. Ampatamentul a rămas neschimbat, 2.578 milimetri. Aceste modificări creează în mod clar o impresie generală mai dinamică.

Cel mai silenţios Golf din toate timpurile
Noul Golf se caracterizează prin proprietăţi acustice de primă clasă. În parbriz este integrată o peliculă specială care atenuează zgomotul, efect obţinut şi prin noul design etanş al uşilor şi gemurilor laterale. O atenuare semnificativă a zgomotului este obţinută şi prin noua formă a oglinzilor laterale. În plus, s-au efectuat modificări speciale pentru o mai bună izolare acustică a motorului faţă de habitaclu. Folie fonoizolantă disponibilă standard şi geamuri mai groase pentru parbriz. Anvelopele silenţioase şi noii rulmenţi ai motorului completează programul de reducere a zgomotului.

Cea de-a şasea generaţie de Golf păstrează configuraţia excelentă a caroseriei şi nivelul ridicat de utilitate. Echipa de cercetare a pus accent pe optimizarea detaliilor. Să luăm spre exemplu noile mânere ale portierelor. Acestea sunt în ton, sunt mai uşor de utilizat, au un aspect elaborat şi, ce este mai important, au caracteristici optime de deschidere în cazul unui accident. Un alt exemplu de rafinament în adevăratul sens al cuvântului sunt noile oglinzi laterale. Conceptual, acestea se bazează pe designul oglinzilor de la noul Passat CC. Rezultatul: proprietăţile aerodinamice mult mai bune, zgomotul provocat de vânt este mult mai redus, iar în condiţii meteorologice nefavorabile se murdăresc mult mai greu.

Realizarea celor mai bune proprietăţi acustice pentru noul Golf a reprezentat prioritatea principală pentru Volkswagen. În acest context, caroseria a fost echipată cu noi soluţii de detaliu. Pelicula de atenuare a sunetelor de la nivelul parbrizului, precum şi conceptul nou dezvoltat de etanşare a portierelor şi a geamurilor laterale, a redus zgomotul provocat de vânt în timpul mersului. Şi oglinzile laterale, graţie noului concept, atenuează substanţial zgomotul cauzat de vânt. În plus, s-au făcut modificări speciale pentru o mai bună izolare acustică a habitaclului faţă de motor.

La planul de reducere a zgomotului contribuie şi anvelopele silenţioase la rulare şi noii rulmenţi de motor. Pe lângă modificările aduse caroseriei, îmbunătăţirea confortului acustic s-a realizat şi prin utilizarea unei noi generaţii de motoare Diesel cu sistem de injecţie common-rail, precum şi prin integrarea motoarelor TSI pe benzină, cunoscute pentru silenţiozitatea lor.

Habitaclu
Planşa de bord a modelului Golf a fost transformată radical în favoarea unei geometrii bine definite şi organizate, care asigură operarea facilă şi un plus de eleganţă. La primul contact cu noul Golf, atenţia este atrasă de materialele fine şi nobile din zona superioară a habitaclului şi a portierei, care completează designul planşei de bord.

Ceasurile noului Golf prezintă acelaşi rafinament întâlnit prima oară la modelul Passat CC. În versiunea de bază, se remarcă cele două ceasuri cu margini cromate: tahometrul poziţionat în stânga şi vitezometrul în dreapta. Indicatorul rotund pentru temperatura lichidului de răcire este încorporat în partea inferioară a tahometrului. Similar, sub vitezometru, este dispus indicatorul nivelului de carburant. Marcajele ceasurilor sunt iluminate pe un fundal de culoare alb (indiferent dacă farurile sunt aprinse sau stinse), iar indicatoarele de schimbare a direcţiei pe roşu. De culoare albă este şi grafica afişajului multifuncţional – poziţionat între tahometru şi vitezometru – inclus în echiparea standard.

De un nou design beneficiază şi butonul pentru faruri. Asemenea ceasurilor principale, suflantele de lângă panoul de bord prezintă margini cromate. Este disponibilă câte o suflantă în stânga şi dreapta bordului şi două pe consola centrală. În plus, pe fiecare panou al montantului anterior, este prevăzută câte o suflantă pentru geamurile laterale.

Consola centrală
În zona superioară se află reglajele pentru regimurile de ventilaţie, încălzirea lunetei şi funcţiile de recirculare. În partea de jos a consolei, la nivelul frânei de mână, este plasat clasicul compartiment de depozitare şi un port AUX-IN (standard cu RCD 310 şi versiuni superioare), utilizat pentru conectarea unor echipamente precum MP3 player. Opţional, portul MEDIA-IN poate fi integrat în compartimentul de depozitare al cotierei centrale. Acest port USB face posibilă conectarea sistemului audio la o gamă extinsă de surse de memorie. De exemplu, cu ajutorul unui cablu, în sistem poate fi integrat un iPod ca sursă de muzică, inclusiv funcţiile speciale ale acestuia de control.

Panouri de comandă la nivelul portierei
Panourile de comandă de pe portiere au fost regândite în întregime. De asemenea, au fost optimizate calitatea materialelor şi ergonomia. De exemplu, la portiera şoferului, zona de reglaje pentru geamurile electrice şi oglinzile laterale a fost poziţionată mai sus şi mai în faţă. La versiunea “Highline”, butoanele superioare pentru acţionarea geamurilor şi reglarea oglinzilor dispun de margini cromate. Toate versiunile modelului Golf prezintă în interiorul portierelor elemente distinctive sub forma unei prelungiri a mânerelor cromate ale portierei.