Principalele avantaje AYGO
Incepind cu anul 2005, piata masinilor mici din segmentul A a devenit din ce in ce mai puternica in Europa (o crestere de 66% in unitati in intervalul 2005   2008). Cresterea s a datorat in primul rind costurilor ridicate cu combustibilul, taxelor ecologice in crestere, exigentelor legate de emisiile de dioxid de carbon precum si lipsei spatiilor de parcare.

Tinind cont de tendintele de scadere de pe piata auto, dar si de reglementarile de poluare din ce in ce mai stricte, se estimeaza ca, pina in 2010, segmentul A va creste si mai mult, ajungind la o cota de 7% (fata de 4,7% in 2005) din vinzarile totale de masini in Europa. In ultimii ani, taxele in raport cu nivelul de emisii au fost introduse in majoritatea marilor piete din Europa. In 2006, primul an de vinzari, Toyota a vindut 97.500 de unitati AYGO in Europa. Succesul a continuat si in 2007, cind s au vindut 104.700 de masini. In 2008, se estimeaza ca vinzarile vor depasi din nou 100.000 unitati.

Principalele avantaje AYGO: toate masinile AYGO sint echipate cu ABS si EBD in standard; motorul de 1.0 l VVT i pe benzina este cel mai usor motor de pe piata, performant ca putere si cuplu si unul dintre cele mai economice din segment   4,5 l/100 km; echipat cu airbag uri frontale si laterale, cu sistem de avertizare pentru centura de siguranta si optional cu airbag uri cortina; AYGO a obtinut rezultate excelente pe asigurari in Europa; garantie standard de trei ani sau 100.000 km.

Design modern
Sfidind stereotipurile conform carora clasa "mini" inseamna doar practic si economic, designul dinamic al AYGO redefineste ideea de "mic".
Conceput si fabricat in Europa, AYGO este 100% produs Toyota   beneficiind de anumite elemente de design cum ar fi elementul proeminent de pe capota, in jurul logoului si geamul triunghiular spate, care fac parte din pedigree ul Toyota.

Designul AYGO ii da un look sportiv si jucaus, dar si senzatia de confort si finisaje de calitate.
AYGO 2009 subliniaza acest spirit sportiv cu o masca si o bara de protectie redesenate pentru a sublinia un centru de gravitate mai jos, in acelasi timp potentind dinamismul si latimea masinii.

AYGO este acum cu 10 mm mai lung datorita extensiei barei din fata si datorita faptului ca farurile de ceata au fost integrate mai armonios. In plus, masca a fost consolidata.
In jurul farurilor s au adaugat detalii circulare cromate pentru a sublinia designul partii din spate, in timp ce spatiul negru din jur potenteaza farurile. Un nou design al capacelor pentru roti si al jantelor de aliaj usor sporesc farmecul lui AYGO.
In cazul versiunii cu 5 usi, un stilp central de culoarea neagra contribuie la imbunatatirea siluetei masinii. Bare de protectie in culoarea caroseriei vor dota si editia speciala de culoare care va fi lansata impreuna cu modelul. AYGO 2009 va fi disponibila intr o noua nuanta de culoare   Comet Blue.

Restilizare la interior
Interiorul AYGO 2009 a fost restilizat. Noi modele si materiale pentru scaune si un finisaj nou optional Alcantara cu cusaturi contrastante dau masinii un look sportiv general.
Grafica interfatei sistemului de incalzire a fost imbunatatita, dind unitatii un aspect modern si stilat. Si, pentru un plus de stil, optiunea cu scaune Alcantara vine impreuna cu un volan imbracat in piele si un schimbator de viteze asortat.

In spate, balamalele de sustinere a politei acoperitoare pentru portbagaj au fost repozitionate pentru a crea un unghi de deschidere mai bun al hayonului si pentru a imbunatati accesul catre portbagaj.

Putere maxima, emisii si consum minime
Motorul VVT i 1.0 l pe benzina va beneficia de noul concept Toyota Optimal Drive, o serie de tehnologii inaugurate la Salonul Auto de la Paris 2008 pentru a consolida pozitia de lider a Toyota in zona mobilitatii durabile. "De la infiintare, acum 70 de ani, Toyota Motor Company a cautat mereu sa contribuie la dezvoltarea unei societati prospere prin productia de automobile. In prezent, Toyota cauta sa combine puterea oamenilor si a tehnologiei pentru a ajuta sa cream o societate care pastreaza un echilibru intre activitatile corporatiste si conservarea mediului", a explicat presedintele Toyota, Katsuaki Watanabe.

Toyota Optimal Drive
Demonstrind ca tine cont de mediu, Toyota a facut mari progrese in ceea ce priveste sustenabilitatea in cadrul fabricilor sale din Europa. Astazi, constructia unei masini Toyota in Europa inseamna cu 44% mai putina energie decit in 2001. In plus, gama de noi modele hibride si seria de tehnologii Toyota Optimal Drive pe benzina si motorina vor duce la reduceri considerabile de CO2.

Obiectivele conceptului Toyota Optimal Drive sint: sa mareasca eficienta combustibilului, scazind in acelasi timp emisiile de CO2; sa nu faca nici un compromis in ceea ce priveste placerea de a conduce; sa reduca emisiile nocive; sa fie standard pentru noile modele. Spre deosebire de alti producatori auto, Toyota a ales sa inoveze si sa dezvolte noi tehnologii, mai degraba decit sa minimizeze sau sa modifice tehnologiile existente.

Fideli legendarei traditii "Kaizen", de optimizare constanta, inginerii de la Toyota au imbunatatit eficienta combustiei, au micsorat greutatea motorului si au redus frictiunea pentru a produce noi motoare care dau mai multa putere, si sint, in acelasi timp, mai eficiente si mai economice.
In consecinta, masinile dotate cu tehnologia Toyota Optimal Drive se conduc usor si placut, avind in acelasi timp si grija de planeta.

In varianta dotata cu motorul pe benzina cu 3 cilindri de 1.0 VVT i, consumul mixt al AYGO este unul dintre cele mai scazute din segment, cu 4,5 l/100 km. La inceputul lui 2006, s a introdus si varianta de motor de 1.4 litri pe motorina, furnizat de PSA Peugeot Citroen. Acesta este unul dintre cele mai usoare motoare de pe piata in prezent si ofera performante foarte bune de putere si cuplu de forte.

Inginerii Toyota au lucrat continuu pentru a imbunatati performantele motorului de 1.0/3 cilindri. La prima productie de serie, in 2005, micutul motor de 1.0 l avea 109 g emisii de CO2/km. La inceputul lui 2008, inginerii Toyota reusisera sa reduca deja aceste emisii la 108g; pina la inceputul lui 2009, valoarea va scadea la 106 g, ca rezultat al urmatoarelor imbunatatiri: un nou sistem cut off care economiseste combustibil la schimbarea vitezelor, utilizarea unui ulei cu o densitate mai mica, pentru a reduce rezistenta motorului si inginerie avansata.

Imbracat in intregime in aluminiu, greutatea unui motor de 1.0 l pe benzina este de numai 67 kg, ceea ce il face cel mai usor motor cu combustie de pe piata auto actuala.
Aceasta unitate nu este numai cea mai puternica in segmentul A (68 CP), dar si lider in clasa sa, in termeni de cuplu (93 Nm la 3.600 rpm). Pentru a asigura o manevrabilitate mai buna in oras (unde in permanenta se accelereaza si decelereaza), echipa de dezvoltare a urmarit ca motorul sa dea un nivel inalt de cuplu mic pina la mediu. Numarul de cilindri (3) de asemenea determina un acces usor la cuplu in gama mica si medie   mai putin "metal" de miscat la viteze mici.

Cistigatorul Premiului "Motorul Anului" in 2007 si 2008
Pentru cel de al doilea an consecutiv, usorul si compactul motor Toyota de 1.0 VVT i a primit distinctii in categoria "sub 1.0 l". Motorul in trei cilindri pe benzina, cu care este dotat AYGO, dar si Yaris si iQ, a fost cel mai apreciat de juriu pentru functionarea deosebit de lina, demaraj excelent si designul inteligent.

Premiile pentru Motorul Anului sint acordate de un juriu de 65 jurnalisti auto din 32 de tari din intreaga lume.

Agil si compact
Cu o raza foarte strinsa de intoarcere (4,73 m), AYGO 2009 face ca manevrele sa fie mult mai simple pe strazile inguste sau in spatiile mici de parcare unde doar putine alte masini ar putea incapea.

Suspensia pe fata MacPherson Strut este derivata de la Toyota Yaris. In spate, specialistii Toyota au introdus bara de torsiune, adoptind un profil "V" inversat   o solutie care aduce avantaje considerabile sub aspectul masei si al rezistentei la torsiune.
Toate variantele AYGO sint dotate standard cu servodirectie electrica, adaptabila la viteza. Mai mult, aceasta servodirectie este cu 3% mai eficienta in ceea ce priveste consumul de combustibil fata de sistemul hidraulic conventional.

Imbunatatiri legate de nivelul de zgomot si vibratii
Imbunatatirile includ un material interior care izoleaza mai bine acustic in zona stilpilor fata si spate. Polita acoperitoare de la portbagaj a fost de asemenea modernizata prin introducerea unor materiale mai groase si mai dense. Nu in ultimul rind, straturi de asfalt au fost puse sub covorase pentru a reduce si mai mult zgomotul.

Nivel excelent de siguranta pentru AYGO
Masina beneficiaza de Minimal Intrusion Cabin System (MICS), o structura de siguranta care reduce riscul de accidente grave in cazul unui impact. Aceasta structura solida este completata de airbag uri frontale, laterale si de tip cortina (in fata si in spate). Airbag urile frontale fac parte din dotarea de baza, iar cele laterale si cortina sint disponibile pe nivelurile superioare de echipare.

Costurile de intretinere
Toyota AYGO a obtinut clasificari excelente de la asiguratori in Germania (15) si UK (1E), in ceea ce priveste costurile foarte rezonabile de reparatie.
AYGO 1.0 VVT i beneficiaza de asemenea de cel mai scazut timp cumulativ dedicat intretinerii dupa 100.000 km: un timp remarcabil de 4,2 ore. Aceasta inseamna ca factura de reparatii va fi cu siguranta mult mai "prietenoasa" decit cea a competitorilor.

Mai mult, Toyota ofera noul AYGO cu o garantie de 3 ani (sau 100.000 km) valabila in toata Europa, o alta o noutate specifica Toyota. AYGO beneficiaza de asemenea de o garantie anti coroziune de 12 ani.

Calitate Toyota la standarde inalte de la fabrica din Cehia
Conform unor sondaje independente, clientii Toyota AYGO sint printre cei mai multumiti din segmentul A. Aceasta se datoreaza mai ales atentiei pe care Toyota o acorda in primul rind constructiei masinii.

In parteneriat cu Peugeot si Citroen, Toyota produce AYGO la fabrica din Kolin, la 60 km est de Praga, capitala Cehiei. Fabrica este detinuta de catre PSA Peugeot Citroen si Toyota Motor Corporation (TMC) si produce trei masini mici pe o platforma comuna: Citroen C1, Peugeot 107 si Toyota AYGO.