Modernizarea interiorului este acompaniată de o nouă generaţie telematică. Aceasta include nu numai ecrane complet reproiectate, dar face posibilă şi accesarea Internetului. Un total de mai mult de două mii de componente disting cea mai nouă generaţie a Clasei C de predecesoarea sa.

Dinamic, hotărât, sigur pe sine

Bara frontală are acum contururi mai expresive şi mai dinamice, iar secţiunea frontală este acum mai aproape de noul cod de design al mărcii. Acesta debutează printr- un contur mai proeminent al grilei radiatorului. Grila centrală de aer se deschide vertical în „V”, formând o bază vizuală pentru grila radiatorului. Secţiunile laterale pronunţate se extind din sportiva formă „V” aflată în centrul barei frontale. Continuând dedesubtul farurilor, aceste secţiuni se contopesc cu liniile de design de-a lungul flancurilor autovehiculului, unind partea frontală cu lateralele. Prizele laterale de aer din bara frontală sunt poziţionate cât mai jos, coborând vizual garda automobilului.

Limuzina şi versiunea T-Modell au acum capotă din aluminiu, care contribuie la scăderea greutăţii şi deci la scăderea consumului de combustibil. Conturul din zona farurilor şi grilei radiatorului subliniază mai puternic decât oricând forma „V” a secţiunii frontale. Alături de recent reproiectatele faruri, acest contur oferă secţiunii frontale un aspect impunător. Forma farurilor cu lentilă clară a fost modificată pentru a crea un aspect mai dinamic şi mai hotărât, iar alături de capotă, grila radiatorului şi bara frontală evidenţiază forma „V” a secţiunii frontale. Acest aspect este subliniat atât de forma exterioară a farurilor, dar şi de interiorul carcaselor acestora, unde zonele mate alternează cu cele lustruite. Farurile cu halogen sunt poziţionate clasic, cu fază scurtă spre exterior, fază lungă spre interior şi cu indicatoarele aranjate îngrijit în colţul exterior format cu aripa frontală.

Dacă se optează pentru farurile bi-xenon cu Sistem Inteligent de Iluminare (ILS), impresia de profunzime este întărită de construcţia complexă a blocului optic. Lumina de poziţie sub formă de „C” subliniază designul pe timp de noapte. Lampa de iluminare statică în viraje extinde modulul optic către sursa principală de iluminare bi-xenon. Toate cele trei nivele sunt reunite printr-o bandă transversală de LED-uri ce se întinde pe întreaga parte inferioară a blocului optic. Luminile de zi cu LED-uri orizontale amplasate în bara frontală, contribuie de asemenea la aspectul distinctiv al Clasei C, vizibil chiar de la depărtare.

În cazul barei din spate, contururile care surprind lumina şi liniile despărţitoare au fost modificate pentru a sublinia mai puternic lăţimea limuzinei şi versiunii T-Modell. Această schimbare este în mod deosebit evidentă prin traiectoria mai abruptă a contururilor laterale ce surprind lumina către blocurile optice spate. Un contur continuu care surprinde lumina, plasat la capătul superior al barei din spate se extinde până la flancuri, pentru a conecta spatele cu lateralele şi pentru a sublinia caracterul sportiv al aspectului spatelui. La Clasa C noua generaţie, blocurile spate au fost chiar mai atent integrate în secţiunea din spate, printr-o lentilă continuă. Impresia deosebită de profunzime este dată de un indicator LED poziţionat central, ce pare a pluti în faţa benzilor roşii de iluminare aflate la partea superioară şi inferioară, cu LED-urile lor poziţionate mai adânc. Blocurile optice spate au acum un factor de recunoaştere şi mai bun pe timp de noapte.

Aerodinamica Clasei C este marca eficienţei caroseriei. Cu un coeficient aerodinamic de 0,26, automobilul nu numai că stabileşte un standard pentru clasa sa, dar şi glisează contra vântului mai eficient decât alte autovehicule compacte, cu suprafaţa sa frontală de 0,57 mp.

Interior sportiv de înaltă calitate

În ceea ce priveşte designul interior, accentul a fost pus pe restilizarea bordului cu o nouă textură şi cu ecranul încorporat. Suprafaţa butoanelor este acum mai bine detaliată şi galvanizată. O extensie a panoului de instrumente include acum display-ul central. Panoul de instrumente şi un contur luminos discret continuă spre zona pasagerului din faţă. Grilele de ventilaţie centrale, sub formă trapezoidală şi cele laterale rotunde, sunt evidenţiate în detaliu de un contur galvanizat.

Secţiunea mare a ornamentului reprezintă o parte importantă a bordului reproiectat. Aceasta se extinde de la grilele centrale de ventilaţie peste zona pasagerului din faţă până la grila de ventilaţie laterală, în timp ce marginea inferioară a secţiunii superioare a bordului continuă spre marginile portierelor printr-o suprafaţă cu textură restilizată. Panoul de comandă al noii unităţi de comunicare şi informare de ultimă generaţie este prevăzut cu butoane cu inserţii cromate. Combinaţia de butoane, suprafeţele lucioase şi designul striat al volanului accentuează unicitatea interiorului. Împreună cu noua generaţie de sisteme telematice, noua generaţie Clasa C este disponibilă şi cu un display color de înaltă rezoluţie în panoul de instrumente.

Aspectul premium al interiorului este evidenţiat şi prin volanul de ultimă generaţie care a fost lansat odată cu noul CLS şi este disponibil acum pentru linia sport AVANTGARDE pentru modelele din Clasa C. Spiţa centrală cromată a volanului accentuează atmosfera sport din interiorul modelului Clasa C.

Liniile ELEGANCE şi AVANTGARDE se disting vizibil una de cealaltă, prin ornamentele din lemn mat de frasin sau nuc (ELEGANCE), aluminiu închis sau lemn negru de frasin (AVANTGARDE). Caracteristicile de bază pentru linia ELEGANCE includ tetiere de lux ale căror părţi laterale pot fi ajustate după preferinţe.

Mai multă putere, consum mai mic

În cazul consumului de combustibil a fost atinsă o reducere de până la 31 de procente. Toate modelele din Clasa C cu tracţiune pe spate sunt echipate cu funcţia ECO start/stop ca dotare standard. Toate variantele de motorizare sunt acum clasate ca unităţi BlueEFFICIENCY, indicând eficienţa acestora şi compatibilitatea cu mediul. În viitor, toate versiunile cu transmisii automate, cu excepţia modelului C 300 CDI 4MATIC, vor fi prevăzute cu modelul cu şapte trepte 7G-TRONIC PLUS (ce va fi introdus pe modelul C 250 CDI 4MATIC în iunie 2011). În plus, rapoartele de transmisie ale noilor variante de sisteme de propulsie au fost optimizate pentru economisirea de combustibil.

Toate motoarele pe benzină au injecţie directă. Una dintre particularităţi este introducerea noului motor V6 pe benzină cu procesul inovator şi extrem de eficient BlueDIRECT prezent la modelul C 350 BlueEFFICIENCY. Saltul cuantic al eficienţei este foarte bine ilustrat de unitatea cu şase cilindri: puterea a crescut considerabil, noul C 350 BlueEFFICIENCY atingând 306 CP şi 370 Nm (de la 292 CP şi 365 Nm la versiunea precedentă). Consumul de combustibil a fost redus substanţial, totuşi: modelul C 350 BlueEFFICIENCY are un consum de 6,8 litri/100 km - cu 1,5 litri sau 31 de procente mai puţin decât în cazul modelului precedent.

Motoarele pe benzină cu patru cilindri, care au făcut un salt evolutiv remarcabil în 2009 şi care sunt prevăzute cu injecţie directă şi supraalimentare, excelează prin înaltă performanţă şi economie exemplară. 

Cel mai economic model din Clasa C a devenit şi mai eficient: modelul C 220 CDI BlueEFFICIENCY cu transmisie manuală în şase trepte şi funcţia standard ECO start/stop are un consum mediu de motorină de 4,4 litri/100 km - cu 0,4 litri mai puţin decât la varianta precedentă. Această cifră corespunde unei emisii de 117 grame de CO2 pe kilometru. În combinaţie cu transmisia automată 7G-TRONIC PLUS îmbunătăţită şi funcţia ECO start/stop ca dotare standard, modelele C 220 CDI BlueEFFICIENCY şi C 250 CDI BlueEFFICIENCY ating performanţe de top cu un consum combinat de motorină de numai 4,8 litri /100 km. Această valoare corespunde cu 125 grame de emisii CO2 pe kilometru.

Avertismente şi intervenţii

Cu un total de zece noi sisteme de asistenţă variind de la detectarea oboselii ATTENTION ASSIST la controlul de proximitate DISTRONIC PLUS, Clasa C atinge un nou nivel de siguranţă. Sistemele de asistenţă se bazează pe cele mai noi tehnologii radar, video şi senzori care elimină cauzele unor accidente frecvente printre care apropierea prea mare dintre autovehicule, oboseala sau luminozitatea redusă.

Noile sisteme de asistenţă, dintre care unele doar avertizează, iar altele intervin activ în situaţii limită: Asistentul pentru fază lungă adaptivă (Adaptive Highbeam Assist), Asistentul activ pentru menţinerea pe banda de rulare (Active Lane Keeping Assist), Asistentul activ pentru unghiul mort (Active Blind Spot Assist), ATTENTION ASSIST, DISTRONIC PLUS, Asistentul pentru limitări de viteză (Speed Limit Assist), Ghidare la parcare inclusiv PARKTRONIC, Frâna PRE-SAFE, Asistentul pentru menţinerea pe banda de rulare (Lane Keeping Assist) şi Asistentul pentru unghiul mort (Blind Spot Assist).

Confort sporit, conectivitate îmbunătăţită

Noua generaţie a Clasei C este prevăzută şi cu noi tehnologii telematice ce vor fi introduse gradual şi la alte serii constructive. Caracteristicile importante includ operarea mai eficientă, ecrane mai mari, transferul agendei telefonice, vizualizarea mesajelor SMS, redarea wireless a muzicii prin intermediul Bluetooth şi o interfaţă USB poziţionată acum în cotiera centrală.

Sistemul multimedia COMAND Online oferă acum pentru prima dată acces la Internet. Când automobilul staţionează, clienţii pot accesa gratuit serviciile Online Mercedes-Benz ale căror pagini se încarcă foarte repede, fiind foarte uşor de utilizat şi în mişcare. Serviciile integrate includ informaţii despre vreme şi un motor special de căutare a destinaţiei via Google, precum şi opţiunea de a descărca o rută previzualizată anterior pe un computer prin intermediul Google Maps şi trimisă apoi în memoria automobilului.

Sistemul de navigare COMAND Online are şi funcţii suplimentare, printre care un display pe care poate fi vizualizată harta 3D a oraşului. Alte funcţii noi includ posibilitatea înregistrării rutelor parcurse şi repetarea lor ulterior, importarea unor destinaţii personale prin intermediul unui card SD şi vizualizarea a patru rute alternative, dintre care una economică pentru reducerea consumului.

O premieră în cazul Clasei C, opţiunea Becker MAP PILOT oferă o funcţie de navigare economică, ce poate fi montată şi ulterior, disponibilă pentru sistemul Audio 20 CD. Printre avantajele acestei tehnologii, faţă de soluţiile aftermarket, se numără operarea integrată via funcţiile centrale de control şi display-ul Audio 20, o amplasare ferită de priviri indiscrete (în torpedou) şi actualizare via un portal de Internet.