Noul Honda Accord a debutat la Salonul Auto de la Geneva, suferind modificări ale stilului, nivelului de emisii, confortului şi manevrabilităţii pentru a indeplini cerinţele anului 2011.

Design exterior
Noul Accord a beneficiat de mici, dar remarcabile, modificări ale grupurilor optice şi ale barei de protecţie pentru a intregi modificările de sub capotă. Grupurile optice au un aspect curat, bine determinat, indicatoarele anterioare de culoare portocalie avind acum o finisare imbunătăţită. La vehiculele cu echipare de virf farurile sunt acum Bi-HID (fază lungă şi fază scurtă Xenon) şi sunt disponibile faruri adaptive (Active Cornering Lights) pentru a imbunătăţi vizibilitatea pe timpul nopţii. Grila a fost uşor remodelată, barele centrale sunt cromate la fel ca şi grila exterioară pentru a oferi vehiculului un aspect sportiv. Conductele de răcire şi proiectoarele de ceaţă au fost reprofilate, forma conică a acestora oferind un aspect mai agresiv autovehiculului.
Aspectul părţii posterioare a fost imbunătăţit cu ajutorul finisărilor de culoare roşie pentru marşarier şi a indicatoarelor pentru a fi in armonie cu proiectoarele de ceaţă, oferind echilibru stilului părţii posterioare. Stilul exclusiv este completat de ornamentele cromate de culoare deschisă poziţionate deasupra plăcuţei de inmatriculare la majoritatea modelelor şi de finisarea cromată de culoare inchisă in cazul vehiculelor Type S. Designul exterior este completat de culorile exterioare Alabaster Silver, Graphite Luster şi Celestial Blue Pearl adăugate gamei de culori.
Design interior
Modificările stilului exterior au fost completate de o serie de modificări subtile aduse spaţiului interior, majoritatea versiunilor avind acum tapiţerie cu intărituri, modificind ambienţa din habitaclu. Modelele Type S dispun de tapiţerie parţială din piele, scaune cu finisări de culoare gri inchis şi cusături de culoare neagră pentru a oferi un plus de distincţie. Finisarea cu aspect metalic a frinei de mină, ornamentul schimbătorului de viteze, ornamentul volanului, inserţiile din portiere, fundalul de culoare roşie ce merge de-a lungul planşei de bord este acum de culoare albastru inchis pentru a completa noile materiale pentru spaţiul interior. La majoritatea modelelor, lumina din spaţiul pentru picioare este acum de culoare albastră dacă farurile sunt aprinse şi de culoare roşie la modelele Type S.
Mai multă linişte in habitaclu
Performanţele NVH deja cunoscute ale Noului Accord au fost imbunătăţite prin adoptarea unei spume cu densitate mare in zonele de sub capotă şi planşa de bord. Izolarea podelei a fost, de asemenea, revizuită şi a completat scuturile suplimentare ale DPF şi protecţia ţevii de eşapament. Suita de tehnici folosite pentru reducerea zgomotului este completată de o creştere cu 0,9 mm a grosimii lunetei, imbunătăţind experienţa pasagerilor de pe bancheta posterioară.
Şasiu
Inginerii din Japonia au lucrat cu omologii din Germania şi Marea Britanie la rafinarea amortizoarelor modelului Accord Tourer şi Sedan pentru a obţine un comportament exemplar in diferite condiţii de drum.  Rafinarea amortizoarelor dual mode a imbunătăţit stabilitatea la viteze mari pe autostradă şi calitatea deplasării chiar şi pe drumuri cu denivelări.
Active Cornering Lights
Una din modificările vizibile la gama de virf a modelului Accord este reprezentată de farurile adaptive Active Cornering Lights ce oferă vizibilitate sporită in viraje. Lumini suplimentare au fost integrate subtil in grupurile existente, iluminind partea laterală a autovehiculului pentru a ajuta şoferul in condiţii de vizibilitate redusă. Grupurile de pe partea respectivă se vor aprinde atunci cind şoferul activează semnalizatorul de pe acea parte sau roteşte volanul cu mai mult de 90 grade.  Atunci cind este cuplat marşarierul, ambele lumini se vor aprinde pentru a asigura vizibilitate pe ambele părţi ale autovehiculului.
Asistent pentru faza lungă
O altă tehnologie adoptată de Honda este sistemul de asistenţă fază lungă ce este echipat pe vehiculele cu faruri Bi-HID (fază lungă şi scurtă Xenon). Acest sistem este controlat de o cameră CMOS montată pe parbriz in zona oglinzii retrovizoare interioare. Camera detectează farurile vehiculelor ce vin din sens opus sau stopurile vehiculelor din faţă şi comută automat farurile la setarea normală dacă este aprinsă faza lungă. Acest lucru permite şoferului să se concentreze complet la trafic fără a fi necesar să controleze manual setările luminilor.