Producţia Toyota in Europa a revenit la un nivel normal in luna iunie şi ar putea, in a doua jumătate a anului, să recupereze deficitul de 40.000 de unităţi datorat penuriei de materie primă cauzate de tsunamiul devastator care a lovit Japonia la mijlocul lunii martie. „In luna iunie, producţia Toyota in Europa a revenit la nivelul normal şi suntem increzători că etapa lipsei de materie primă – cel puţin in ceea ce priveşte Europa – a fost depăşită”, a afirmat vicepreşedintele pentru achiziţii al Toyota Europa, Mark Adams. 
Adams a afirmat că Toyota a pierdut aproximativ 40.000 unităţi, in mare parte din cauza lipsei componentelor electrice fabricate in Japonia. Principalele sisteme afectate de această situaţie au fost airbag-urile, unităţile de ventilare şi aer condiţionat şi sistemele de management al motorului.
Intreruperea producţiei a afectat atit furnizorii europeni, cit şi operaţiunile acestora la nivel global. „Această penurie de componente s-a manifestat mai ales la clienţi de gradul al doilea, al treilea, al patrulea, astfel incit a fost foarte dificil să ne intoarcem la lanţul nostru de aprovizionare pentru a găsi exact unde lipseşte o anumită componentă şi să ajutăm furnizorul să găsească o sursă alternativă”, explică Adams.
Acesta menţionează că in timp ce Europa a ajuns din nou la nivelul normal de producţie, divizia japoneză a Toyota funcţionează incă la 90% din capacitate. „Pentru a echilibra lipsa curentului electric, colegii noştri din Japonia sunt dispuşi să lucreze un program diferit, in care au liber joi şi vineri, dar lucrează simbăta şi duminica”, a afirmat acesta.
Adams a afirmat că Toyota ar putea recupera producţia pierdută in aprilie şi mai, dar că nici o decizie in acest sens nu a fost luată pină acum. „Mai intii avem nevoie de confirmarea faptului că putem fi aprovizionaţi cu surplusul de piese necesar pentru a recupera volumul pierdut, dar şi că cererea clienţilor ar justifica să construim incă 40.000 unităţi in a doua jumătate a anului”, a afirmat Adams.
Vinzările Toyota in Europa au scăzut cu 5,4 procente, la 245.254 unităţi in primele cinci luni ale anului, potrivit datelor furnizate de Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). Din declinul de 13.944 unităţi inregistrat de Toyota anul acesta, 4.896 unităţi au fost pierdute numai in luna mai, atunci cind livrările constructorului japonez au scăzut cu 11 procente intr-un climat de piaţă care a crescut cu 7,6%, arată un raport intocmit de ACEA.
Adams a refuzat să comenteze eventualele măsuri pe care le-ar putea lua Toyota pentru a evita pe viitor astfel de probleme create de lipsa de piese, dar admite că furnizorii unici n-ar mai fi o variantă bătută in cuie. „In afaceri, nimic este o dogmă, iar totul inseamnă orice detaliu care intrevede o oportunitate pentru dezvoltare. Cu toate acestea, consider că aprovizionarea de la o singură sursă ar trebui revizuită nu doar pentru a avea doi furnizori pentru aceeaşi piesă, ci furnizori care provin din locaţii diferite”, a conchis Adams.