Sintem in USA, vorbim "americana" si incepem cu standul Acura   adica Honda. Aici... lucrurile seamana remarcabil de mult cu Romania. Toata lumea se plinge ca n are bani, dar nimeni nu se da in laturi de la investitii care mai de care mai paguboase. Au spus "game over" pentru S2000, dar asta nu i impiedica sa vina cu ZDX Concept   evident, singurul lucru care lipsea omenirii era un concurent pentru BMW X6. Sau nu. Next: Honda Element Dog Friendly Concept. Grivei trebuie tratat si el cu respect, prin urmare merita o rampa expandabila pe care sa poata urca si cobori din masina, un ventilator de 12V ca sa nu i fie cald in zilele toride, presuri din cauciuc cu model in forma de ciolan...

Trecem la urmatoarea portie (o portie dubla si "extralarge", de fapt) de nonsens: BMW X5M si X6M. Absolut inutile off road, cu siguranta nu la fel de bune ca M5 on road, dar cind ai atita putere... mai conteaza? Cei 555 CP aduc "Muntele la Mahomed" sau prima suta in 4,5 secunde   mai repede decit M3 si la ani lumina in fata lui Porsche Cayenne Turbo. SAV urile pentru "liniute"...

Urmatoarea litera... G   se vede ca Salonul de la New York a fost cam subtirel, din moment ce am ajuns asa departe intr un timp atit de scurt. Si pe cit de repede am ajuns, pe atit de repede vom spune "pas"   GMC Terrain e doar pentru piata americana si cu siguranta n o sa i simta nimeni lipsa pe Batrinul Continent.

De la Hyundai, un strop de fantezie, prin conceptul Nuvis. Usi Gullwing, linii fluide, sperante... mici mici mici de tot sa pastreze toate ingredientele pentru versiunea de serie. Pe de alta parte... o lume fara vise ar fi doar un loc plictisitor si cenusiu.

Jeep Grand Cherokee? Hm... Interesant acum vreo 20 de ani, cind a inventat segmentul SUV urilor premium. Astazi, insa, departe de generatia "glory days", traieste mai mult din amintiri si cu speranta irational de optimista ca totul se va schimba in bine peste noapte. Din pacate, asta nu se intimpla decit in basme si in SF urile de duzina. Sorry...

Pasul urmator... Kia Forte Koup. Din nou, cu dedicatie pentru piata americana, deci... skip si fast forward.
SUV uri "made in EU" gasim la standul Land Rover   toata gama a trecut pe la chirurgie estetica. Pachetul de facelift pentru Range Rover, Range Rover Sport si Discovery inseamna LED uri, LED uri, LED uri (mi se pare mie sau trendul asta a cam luat o razna?), grila modificata si spoilere noi, la exterior, display TFT cu diagonala de 12 inch in locul instrumentelor de bord cu afisaj analog, materiale noi si sistem de navigatie upgradat, la interior. Sub capota... atit Range Rover, cit si Discovery vor beneficia de V8 ul aspirat de 5 litri si 375 CP, in timp ce Range Rover Sport   aceeasi idee, dar cu supraalimentare. Si 510 cai putere...

Cit despre SUV uri "made in Japan" avem de unde alege: Mazda CX 9 si/sau Mazda CX 7, ambele cu facelift. Citeva tuse de "Nagare" si aceeasi contaminare cu gaz ilariant care se manifesta in toata gama. Grila "zimbareata" trebuie sa fi fost desenata pe principiul "say cheese"...

Mercedes-Benz... o sa incepem cu E63 AMG   un fel de regina a Marii Britanii in interpretarea automobilistica: la 518 CP ar avea suficienta putere sa dizolve Parlamentul sau sa l altoiasca pe Tony Blair pentru implicarea in razboiul din Irak, dar... de ce si ar complica inutil viata de octogenara? Pe de alta parte, chiar crezi ca nu s a gindit niciodata, niciodata niciodata, la aceasta posibilitate, macar in gluma? Totul tine de pastrarea aparentelor: E63 AMG se conduce decent si respectabil in public, animalic si in fum de pneuri, cind nu te vede nimeni. Bineinteles, de la o virsta... mai rar.

Tot cu E si de la Mercedes... E250 Bluetec. Un fel de "mea culpa" pentru E63 AMG: consum redus, emisii de CO2 scazute   genul de lucruri la care V12 de 6,2 litri al fratelui mai mare si mai tare nu prea exceleaza.

Dincolo de asta... germanii n au uitat nici de "jucariile" preferate ale americanilor   primul lucru pe care invata sa l spuna yankeii, inainte de "mama" si "tata", este "SUV": la New York, Mercedes a adus ML si GL cu facelift. De fapt... in cazul lui ML, acesta vine si cu hibrid   daca tandemul benzina electric are "priza" la public, de ce nu?
Mitsubishi... propune Outlander GT   inca un caz in care initialele nu prea au nici o legatura cu realitatea: schimbarile includ garda la sol ceva mai joasa, "boticul" de Lancer si o versiune un pic mai puternica a V6 lui de 3 litri   in loc de 220, 230 CP.

La N... teoretic nimic, practic Nissan. Constructorul japonez nu are un stand propriu zis la Salonul Auto de la New York, ci a venit la expozitie... cu cortul. La propriu. 370Z si 370 Nismo Z stau pe trotuar, linga Rockefeller Plaza. E ca si cum ai merge in camping pe Fifth Avenue...
In final... ultimul, dar nu cel din urma: Subaru prezinta la New York noile Legacy si Outback. Initial vor fi disponibile trei variante de motorizare   toate, Doamne, si toate trei, pe benzina: 2,5 litri aspirat cu 170 CP, 2,5 litri turbo la 265 CP si 3,6 litri de 256 CP. Stim noi un continent unde n ar strica si un piculet de "boxer diesel"... In rest, tractiune All Wheel Drive, testata si rastestata in WRC   ca tot am ajuns aici... mai bine ne oprim pina nu ne apuca nostalgia.