Blazon respectat

Într-o perioadă în care numeri pe degete evenimentele din lumea auto, Grupul Tester-Casa Auto Iaşi s-a decis să organizeze şi în 2011 Expo Casa Auto, manifestare ajunsă la a VIII-ediţie. Salonul Internaţional de Automobile Bucureşti nu va avea loc nici anul acesta şi nici măcar vreun alt salon tradiţional autohton nu s-a încumetat să se gândească la faptul că şi-ar putea deschide porţile.

Ei bine, Tester-Casa Auto a băgat mâna adânc în buzunar şi a oferit ieşenilor o săptămână de răsfăţ. Programat la puţin timp după Salonul Auto de la Geneva, evenimentul găzduit cu generozitate de Era Shopping Park putea fi unul banal. Ar fi fost de-ajuns pentru vizitatori şi o simplă adunătură de maşini noi, dar grupul ieşean şi-a obişnuit potenţialii clienţi cu un standard sub care nu putea coborî sub nici o formă. Să nu se înţeleagă faptul că Tester-Casa Auto n-are nici o tangenţă cu criza, însă este totuşi un semn că ştie s-o traverseze cu capul sus şi mai ales că are forţa să strângă sub acoperişul menţionat peste şaizeci de maşini noi, ca să nu mai punem la socoteală desfăşurarea de forţe din parcare.

Voi vorbi de data asta doar de maşinile pe care le-am văzut în interior. Nu voi începe cu cele care mi-au plăcut mai mult şi mai mult, ci voi spune că această expoziţie merită toată lauda pentru că înainte de scopurile ei pur financiare s-a gândit şi la sufletele celor împătimiţi de maşini. Iar asta se traduce prin aceea că a ţinut să le prezinte modele pe care în alt loc nu le poţi vedea în România.

Până să ajung acolo am trecut pe la Hyundai, marca de volum a celor de la Casa Auto, cu modele pentru toate gusturile şi buzunarele, de la micuţul i10 până la impunătorul Veracruz. Volvo s-a bucurat de un spaţiu generos, iar când am zărit V50, unul dintre cele mai reuşite break-uri de pe piaţă, n-am putut să nu-mi amintesc că, la Geneva, noua generaţie se încarcă de la priză, însă ştie să devină şi o veritabilă fiară dacă apelează la motorul termic de care dispune, dar mai ales că sunt practic trei maşini în una singură.

La Land Rover am putut vedea facelift-ul la care a fost supus Freelander, însă Jaguar a asigurat atractivitatea unei extremităţi a expoziţiei, cu trei „feline” care mai de care mai agresive. Pe XF îl remarcasem când l-am condus acum vreo doi ani, însă nici celelalte nu erau cu nimic mai prejos.

Am ajuns la Nissan, marcă al cărei potenţial parcă nu este încă exploatat cum se cuvine în România. Trebuie să recunosc că sunt atras de designul exterior al lui Juke, mai ales din unele unghiuri, o excelentă maşină pentru oraş. Dar Qashqai, după facelift, chiar arată ca un SUV şi care are atâtea atuuri de te şi miri cum de nu este cel mai vândut din clasa sa.

Normal, exceptând Duster, care şi el a putut fi admirat, dar şi Sandero Stepway ar putea fi luat în calcul, mai ales că are un preţ cu tot cu TVA sub 10.000 euro.

Din standul Mitsubishi nu putea lipsi fiorosul Lancer hatchback şi nici SUV-urile Outlander şi ASX, cu care japonezii vor să se ia la harţă cu orice marcă, însă noul Colt a fost lăsat afară. La cât de colţos a devenit nici nu-i de mirare, dar trebuie amintit că în sâmbăta expoziţiei la acest stand a făcut poze cu vizitatorii şi a împărţit autografe o vedetă din show-biz, Nicoleta Luciu.

Dar vedetele Expo Casa Auto au putut fi găsite la standul Mercedes-Benz, cel care de fapt a avut rolul de a întâmpina vizitatorii. Noul CLS a fost marea surpriză oferită de organizatori, maşina fiind lansată de puţin timp la nivel internaţional. Mizând pe o vopsea mată, maşina dotată cu tehnologia BlueEfficiency a atras destule priviri, iar doritorii de poze trebuiau să se împartă între ea şi SLS AMG, un bolid de peste 200.000 euro. Fiind aşezate una lângă alta, s-au completat fericit de nici n-ai şti ce să alegi dacă ai fi pus într-o aşa fericită postură.

De fapt, toată expoziţia a reuşit să îmbine fericit interesul ieşenilor pentru maşini noi, înregistrându-se vânzări pe la toate standurile, unele chiar importante, care nu s-ar fi realizat în showroom, cu pretenţiile cunoscătorilor, care cu siguranţă n-au avut motive de plictiseală.