Am cam început să mă uit în retrovizoare şi să văd cum anul 2009 se îndepărtează din ce în ce mai tare. Se duce cu bune, şi cu rele, dar parcă mai mult cu rele. A lovit fără pic de milă în sectorul auto, mai ales pe la noi, că alţii, cu mai mult scaun la cap, au făcut ce trebuia făcut pentru a resimţi cît mai puţin şocul. În România, 2009 nu putea fi altfel decît groaznic. Pe alocuri tragic, de asta nici nu-mi pare chiar foarte rău după el cînd ştiu cît de tare a bulversat un domeniu ce părea atît de bine aşezat pe propriile picioare.

Dar nu doar vremurile au făcut din 2009 un an de tristă amintire. Criza la noi s-a prelungit pînă peste aşteptări, dar şi cei care s-au perindat prin Guvern parcă şi-au dat silinţa să îngroape şi ce mai rămăsese cît de cît în stare să se lupte cu ea. Fac ce fac şi iar îmi amintesc de Programul Rabla, de gafele care s-au succedat ca şi cum ai trece dintr-o viteză într-alta. Dar să nu vă imaginaţi că s-ar fi întîmplat ceva care să stimuleze progresul, ci dimpotrivă. S-a mers din rău în mai rău, iar efectul era unul care stîrnea doar semne de întrebare.

Clienţii parcă erau sfătuiţi să nu care cumva să meargă la casat maşini vechi şi să beneficieze de prima oferită de stat, ci să stea cuminţi, cu bănuţii pe unde cred ei că puteau fi ţinuţi mai bine. Să nu cumva să-şi cumpere maşini noi şi din această cauză vînzările raportate înregistrau recorduri negative lună de lună.

S-a ajuns repede în urmă cu cîţiva ani şi s-a cam aşternut liniştea peste un domeniu în care aproape că-l vedeam integrat cum se cuvine în Europa. Au investit oamenii în complexuri pe care le vezi şi-n lumea civilizată şi chiar pînă şi serviciile oferite nu mai erau româneşti la tot pasul. Criza însă i-a lovit atît de tare încît au organizat mult mai puţine evenimente, deşi au fost lansate modele ce ar fi meritat cu prisosinţă o primire mai cumsecade.

Practic, fenomenul auto a fost copleşit de tristeţe, dar sfîrşitul lui 2009 ne-a adus şi o surpriză frumoasă. Nu putea veni din altă parte decît de la Dacia, care s-a decis să dezvăluie SUV-ul Duster cu cîteva luni înainte de premiera sa mondială. Este o schimbare clară de strategie, iar pentru presă este cît se poate de binevenită. Poate că Dacia vrea să arate că o dată cu SUV-ul păşeşte pe un alt nivel şi poate că prin această surpriză se prefigurează un nou an, 2010, ceva mai altfel decît 2009.
Dar poate că despre cum se vede anul viitor vă voi povesti în următorul număr. Deocamdată vreau să nu mă mai uit deloc în retrovizoare…