A aparut numarul 73
arhiva autoplay
Geely va lasa Volvo sa fie Volvo
Înainte ca Ford Motor Company să facă public acordul de principiu cu Geely în privinţa vânzării Volvo, câţiva foşti membri ai consiliului de administraţie al Volvo i-au adresat lui Bill Ford o scrisoare, exprimându-şi îngrijorarea colectivă în privinţa acestei înţelegeri. Aceştia sugerează că Geely nu dispune de suficiente resurse pentru a menţine Volvo la un nivel competitiv şi se tem ca nu cumva constructorul chinez să schimbe anumite lucruri în modul de administrare şi în strategia pe termen lung a Volvo.
Reuters informează că Volvo nu are nici un motiv de îngrijorare, cel puţin potrivit afirmaţiilor celor de la Geely. Fondatorul şi preşedintele Geely, Li Shufu a afirmat pentru agenţia de presă Xinhua că „dacă tranzacţia va avea succes, nimic nu se va schimba pentru Volvo, cu excepţia faptului că noul şef va fi Li Shufu”, adăugând că Volvo şi Geely vor fi „brand-uri administrate independent”. De asemenea, Shufu a insistat pe marginea faptului că facilităţile de producţie, cercetare şi dezvoltare, acordurile sindicale şi reţeaua de dealeri ale Volvo vor rămâne intacte.
Reuters estimează că achiziţia Volvo îi va costa pe cei de la Geely 1,8 miliarde USD (1,25 miliarde euro), însă Shufu consideră dificultăţile întâmpinate în ajungerea la un acord privind drepturile intelectuale mai costisitoare decât preţul final. Preşedintele Geely a adăugat că Volvo va ajuta Geely să progreseze din punct de vedere tehnic, posibil chiar în domeniul vehiculelor electrice.
Aceste afirmaţii publice ale lui Shufu sunt probabil veşti bune pentru angajaţii Volvo, dar cu siguranţă vor urma şi câteva schimbări mai mult sau mai puţin semnificative pentru constructorul suedez. De exemplu, Shufu a menţionat că Geely ar putea ajuta Volvo să-şi micşoreze costurile de producţie, ceea ce ar însemna ca piese care sunt momentan construite în Europa să fie asamblate în China, unde mâna de lucru este considerabil mai ieftină.
Pe lângă asta, nimeni nu poate da un pronostic clar privind viitorul Volvo. La fel de bine Shufu ar putea spune toate aceste lucruri acum, însă numai acţiunile sale în anii viitori vor demonstra dacă s-a ţinut sau nu de cuvânt.
Reuters informează că Volvo nu are nici un motiv de îngrijorare, cel puţin potrivit afirmaţiilor celor de la Geely. Fondatorul şi preşedintele Geely, Li Shufu a afirmat pentru agenţia de presă Xinhua că „dacă tranzacţia va avea succes, nimic nu se va schimba pentru Volvo, cu excepţia faptului că noul şef va fi Li Shufu”, adăugând că Volvo şi Geely vor fi „brand-uri administrate independent”. De asemenea, Shufu a insistat pe marginea faptului că facilităţile de producţie, cercetare şi dezvoltare, acordurile sindicale şi reţeaua de dealeri ale Volvo vor rămâne intacte.
Reuters estimează că achiziţia Volvo îi va costa pe cei de la Geely 1,8 miliarde USD (1,25 miliarde euro), însă Shufu consideră dificultăţile întâmpinate în ajungerea la un acord privind drepturile intelectuale mai costisitoare decât preţul final. Preşedintele Geely a adăugat că Volvo va ajuta Geely să progreseze din punct de vedere tehnic, posibil chiar în domeniul vehiculelor electrice.
Aceste afirmaţii publice ale lui Shufu sunt probabil veşti bune pentru angajaţii Volvo, dar cu siguranţă vor urma şi câteva schimbări mai mult sau mai puţin semnificative pentru constructorul suedez. De exemplu, Shufu a menţionat că Geely ar putea ajuta Volvo să-şi micşoreze costurile de producţie, ceea ce ar însemna ca piese care sunt momentan construite în Europa să fie asamblate în China, unde mâna de lucru este considerabil mai ieftină.
Pe lângă asta, nimeni nu poate da un pronostic clar privind viitorul Volvo. La fel de bine Shufu ar putea spune toate aceste lucruri acum, însă numai acţiunile sale în anii viitori vor demonstra dacă s-a ţinut sau nu de cuvânt.
comentarii
DOUA NOI MODELE COMPLETEAZA GAMA DACIA
