EuroNCAP a anunţat rezultatele crash-testelor pentru cinci modele noi: Citroen Nemo, Kia Venga, Nissan Cube, SEAT Exeo şi Toyota Verso. În acest set de rezultate, o singură maşină, Toyota Verso, a obţinut calificativul maxim de cinci stele.

Noile reguli EuroNCAP şi exigenţele legislaţiei europene în 2010 înseamnă provocări şi mai dificile pentru producătorii auto.
În 2010, EuroNCAP ridică ştacheta pentru constructorii de automobile care doresc să obţină calificativul de cinci stele. Pragul necesar obţinerii a cinci stele pentru protecţia adulţilor creşte de la 75 la 80%, iar pragul necesar obţinerii a cinci stele pentru protecţia copiilor urcă de la 70 la 75%. Pragul pentru protecţia pietonilor creşte la 40%.

Toyota Verso este singurul model testat care primeşte calificativul maxim de cinci stele în cadrul rezultatelor la testul de astăzi, obţinând note bune la toate capitolele şi un scor apreciabil de 69% la protecţia pietonilor.

Astăzi, marea majoritate a producătorilor auto oferă alternative la conceptul station wagon-ului de familie, unele dintre ele bazate pe gama de vehicule comerciale. Cel mai nou model lansat pe piaţă de Citroen, Nemo Multispace, are la bază autoutilitara Nemo. Vehiculul a obţinut calificativul general de trei stele şi un procentaj modest, de 29%, la categoria Safety Assist, în condiţiile în care Controlul Electronic al Stabilităţii şi sistemul de Asistenţă la Limitarea de Viteză nu sunt disponibile nici măcar pe lista de opţiuni. Punctajul slab în ceea ce priveşte protecţia adulţilor se datorează lipsei airbag-urilor cortină în dotarea standard şi a suportului ineficient oferit de scaune în cazul unei coliziuni din spate.

SEAT Exeo, un sedan bazat pe fosta generaţie Audi A4, a reuşit un scor general de patru stele. Structurile rigide în cadrul bordului prezintă risc de rănire în zona genunchilor şi a femurului, airbag-ul pentru genunchi nereuşind să elimine acest risc.

Nissan Cube a obţinut în general rezultate bune, mai puţin la protecţia copiilor la impactul frontal, drept pentru care primeşte numai patru stele.

Kia Venga a obţinut de asemenea patru stele, deşi nu fără probleme. În timpul testului de impact frontal, centura de siguranţă a şoferului a fost parţial tăiată de şina de culisare a scaunului, ceea ce poate reprezenta un pericol serios în eventualitatea unui accident. Kia a găsit între timp o soluţie şi lucrează la înlocuirea sistemului defectuos.

Dr. Michiel van Ratingen, secretar general al EuroNCAP, afirmă: „Orice reducere a performanţei centurii de siguranţă nu doar cauzează riscuri serioase pentru şofer şi pasager, dar în acelaşi timp compromite validitatea calificativului EuroNCAP. Clienţii trebuie să se asigure că modificările sunt efectuate de Kia, astfel încât să aibă certitudinea celor patru stele”.