Lucrurile se repetă, chiar dacă se schimbă personajele. În urmă cu un deceniu, lumea Formulei 1 era dominată de un german, Michael Schumacher, care reuşea să stabilească recorduri de invincibilitate, atât în cursele regulate, cât şi în ierarhiile sezoniere. La un moment dat, întrecerea în sine chiar nu mai avea importanţă, pentru că numele învingătorului era deja cunoscut, lupta rămânând deschisă pentru celelalte locuri pe podium sau clasarea în puncte.
A urmat o perioadă caracterizată de asaltul „lupilor tineri”, stabilindu-se chiar şi premiere absolute atât din punctul de vedere al vârstei campionului mondial, cât şi al culorii pielii acestuia. Dar Lewis Hamilton nu a avut norocul să rămână dominatorul şef al F1, pentru că a apărut acest Sebastian Vettel şi, mai ales, această echipă Red Bull, care nu lasă să-i scape nimic.
S-a întâmplat şi în cursele din Spania şi la Monte Carlo, în care „monotonia” învingătorului unic nu a fost spartă, chiar dacă au dosit acest lucru chiar nişte campioni mondiali. Este clar că strategiile de echipă îşi vor avea importanţa majoră, în condiţiile în care foarte multele restricţii impuse de regulament, dintre care interzicerea alimentării în timpul cursei mi se pare cea mai importantă, dar şi cea care a redus spectaculozitatea curselor. S-a văzut în Catalunia; cine a avut curajul să schimbe pneurile mai rar a prins clasări spectaculoase. Din păcate, gabaritul monoposturilor actuale strică din ineditul cursei de la Monte Carlo, unde s-au petrecut accidente în locuri altădată sigure. Dar până se vor pune la punct aceste strategii, un lucru este clar: Vettel domină fără drept de replică lumea F1 şi nu cred că se pune problema unei lovituri de graţie. Doar dacă se plictiseşte el însuşi.
Ce s-a întâmplat în Canada nu poate schimba mare lucru. Într-o cursă aflată la cheremul ploii, Button a fost declarat învingător, fiind scos basma curată din abandonurile lui Hamilton şi Alonso, după ce a trecut de Vettel la ultima şicană.
În clasamentul general, Vettel are 161 puncte faţă de cele 101 ale lui Button, al treilea fiind coechipierul germanului, Mark Webber, cu 94. Pe echipe, firesc, Red Bull a acumulat, după 7 curse, 255 de puncte, cu 69 mai multe decât McLaren şi cu 154 (!) în plus faţă de Ferrari.